Auto trese u leru kad je hladan meaning i 2. S klimom radi na 800, trebao bi na 1000. Sami ćete, na osnovu iskustva, proceniti kad vam motor ne radi kao inače, piše Revijahak. Auto će zbog toga ostati nešto duže Hidropodizači, bregasta, ležajevi bregaste i šarafi bregaste i dizni se mijenjaju u kompletu. Izmedju 1800 i 2000 obrtaja se osecaju nepravilnosti u radu. E36 M52b20,nemiran ler dok je hladan motor,ponekad se i ugasi a tada. Kod dizelaša, mogući uzroci su zapušene dizne za ubrizgavanje goriva (brizgaljke). 0tdi nema dpf, trese u leru posle paljenja dok se ne zagreje malo, posle kad se zagreje radi ravnomerno, nema problema sa paljenjem gasenjem vucom variranjem obrtaja nista kazaljka je zakucana na 800 obrtaja radi sve ok ali nekad malo a nekad malo vise treska posle paljenja dok se ne zagreje. Jel ima neko ideju sta bi moglo da bude. Ovo je često vrlo frustrirajuće iskustvo za vozače, ali postoji nekoliko razloga zašto se to može dogoditi. Bilo je price po forumu, ali nisam mogao da pronadjem. Kad je hladan na leru trese, kada se ugreje prestane i sve radi normalno. cini mi se da se to lupkanje malo pojacalo posle puta do bg i Dok mu malo gasa dam i drzim recimo na 1500 obrtaja treskanja nema. Imao sam isti slucaj,druga nije na leru radila. Auto trokira odnosno gubi snagu prilikom dodavanja gasa u toku vožnje. E sad nisam isao za tim dali se to dogadja samo dok je hladan ili i kad je zagrijan. inace kad ga tek upalim okretaji budu oko 1100, kad se zagrije oko 700. Ukoliko mu se tada naglo doda gas - odmah se ugasi. Ici cu na dijagnostiku u Grand M ali bih rado cuo od vas sta moze biti uzrok ovome? Re: Pezo 206 tesko pali kad je hladan! Dijagnostika kaze da je sve u redu. Meni vibrira cijeli auto kad je hladan u leru. Neobracam puno paznju na to ali da zivcira to jest. U servisu su mi rekli da je to normalno dok ulje protrči kroz motor, ali napominjem da se to dešava već možda 40k kilometara i da U leru automobili rade na oko 700-800 o/min. Zimus dok je hladan OK čim malo figne temperaturu vibrira ne mnogo al dovoljno da iritira. Nedovoljna količina goriva na brizgaljkama, uslijed propuštanja na brtvama brizgaljki i/ili povratnom vodu. Isao sam kod majstora on gledao nesto ali nije siguran sta je, kaze da postoji neko crevo iza K glave koje ima kuglicu u sebi i ona mu regukuse dotok vazduha pa on sumnja na to, e sad ja pitam Vas koji Deo postupka montiranja guma na felne je i njihovo balansiranje. Takve automobile u pravilu kupuju osobe Variranje brzine vrtnje turbodizelskog motora u leru često je posljedica oscilacija tlaka prednabijanja turbopunjača. Re: 406 2. Imam problem sa Pezoom 1. postaje nepodnosljivo kako je hladnije vreme ujutru kad sednete ili kad stanete na semafor trese se cela kabina. kod normalne vožnje se ništa ne čuje imam seat alhambru 2018 g kad je auto nizbrdo imam veliki problem da ubacim u rikverc zna li neko sta je problem hvala Meni je to bilo. Šta sam probao: - proverio da li baca varnicu na tom kablu - baca. Broj obrtaja je konstantan i ne osciluje, nije bitno da li je auto vruc ili hladan uvek se trese na leru, trese se kao da vibrira, ceo auto se trese, kao da je hladan, ali broj obrtaja ne varira,ne raste niti pada. Sada kad su pocheli hladniji dani malo vishe je pochela jedna pojava da mi ide na nerve, iako je prisutna od kada sam kupio auto Kada je motor sasavim hladan osecaju se vibracije dok je automobil na leru, na neshto oko 900-1. trese u leru, problem je u dotrajalosti i ubrizgavanju. Automobil mi mnogo trese kada je hladno, pogotovo prilikom kretanja. Dosad sam bio vrlo zadovoljan (prešao je 207. Medjutim , ostao je problem, kad se doda gas i zeli ubrzati iz niskih obrtaja, auto pocne trokirati i trzati. Sale Sk Začađenje je u pravilu povezano s greškama u ubrizgavanju – prevelikoj količini goriva koja ne može izgorjeti. 藍 Ja imam Audi A3 1. I to dobrano da trese. Probat cu i ja vidjet ovo na pedali dali i meni ispada taj dio. Nekada je do podloge, a nekada do gume. Poceo je da trese u leru, a kada se vozi savrseno vuce, sve je ok. koliko god se trudio izbalansirati gas i kvacilo uvijek trza. 5-4. Pazi kad mu je dijagnostika 50€, a senzor radilice 120€. na semafor, u trenutku kad se zaustavim, auto pocne da se trese, kao da radi na tri cilindra, i to traje 10-ak sekundi i onda prestane. kada motor radi u praznom hodu, može se dogoditi da primijetite da se vozilo počinje tresti. A recimo prvo ubacim u trecu ili u cetvrtu pa onda u prvu bez problema. Uključeni električni sustavi Kada se auto pretjerano trese, to je znak da ima problema i da ga treba popraviti. Kako se nosači ovjesa istroše, A to nije isti zvuk kao lupkanje koje se čuje kada je hladan. 9 letos se tresao na leru isto tako. Motor mog focusa trese u leru. 750-800 rpm je dobro,a to sto ti kazes kao trese onda je neki drugi problem u pitanju! Hladan motor svakako radi na vecem broju obrtaja dok se ne zagreje,a kad se zagreje na radnu temperaturu onda je to otprilike onaj broj obrtaja koji si pomenu i ne bi trebao da trese,a mozda ti je to i subjektivan osecaj da trese! Trese se jer je hladan, dakle radi malo neravnomernije. Tako da su nosene jos 3 puta posle toga. Neispravan ventil protoka vazduha mogao bi takođe biti jedan od uzroka. Kako bi se pre svega pojasnilo to zašto automobil gubi na snazi u toku vožnje, odnosno kada mu se dodaje gas u cilju ubrzavanja, potrebno je da se Neravnomeran rad motora u leru – šta su uzroci. 000 km), ali odnedavno se događa da u vožnji auto sam dodaje gas, trese, češće kad je zagrijan, nego hladan. Razlozi zašto se vaše vozilo počne tresti u hodu unazad i kada je motor hladan Imam Renault Twingo 1. Kada se auto zagrije na radnu temperaturu 90C počne mi tresti motor u leru. On kaže kako držanje motora u leru na velikoj hladnoći, osim što uzalud troši gorivo, oduzima ulje nekim dijelovima motora kojima je ono ključno, naročito cilindrima i klipovima. Meni kad su bili injektori je radila tako Auto vuče normalno, potrošnja je normalna. Trese cijeli auto, kao da cuka kao neki takt. Meni brizgaljke prvo padaju na pamet, mada kad se ugreje ide lepo i pravilno radi i na benzin. A kad gubi snagu u vožnji kao da traži veći gas, kao da ne može da izvuče, ne znam kako da objasnim ali najpribližnije je kao kada gume proklizavaju pa se auto "čupa". Sa njim verovatno nešto nije u redu od starta, od kada sam kupio auto (u martu). Kada probam da ga upalim, nece, verglam u I meni je tresao pri kretanju kad je zagrejan, po nekad i dok je hladan. OgnjenS. Valjda nosači motora. primetio sam isto da i malo trza u voznji kad se ne vozi par dana ali sve se to gubi posle 1- 2 minuta. Vibracija obično počinje niskim intenzitetom i polako napreduje do većeg intenziteta kada problem nije riješen. U pitanju je 1. Kada se zagreje sve je normalno. Majstor koji mi održava kola kaže da nisu nosači proverio sve. što je previše lagano trese u leru i ciscenje injektora u rijeci je moguce da auto radi nemirno jer je puknuta flexibilna cijev,kad se ugrije radi sve normalno a dok je hladan probudim cijelu ulicu kad pocne pucat . 2 iz 2002. com Savetuje: Pet zlatnih pravila kako izbeći greške pri izboru automobila Nedavno sam primetio da odmah nakon paljenja, nekih minut-dva, motor ima neravnomeran rad na leru. Ispostavilo se da je dizna. 2 benzin 2001 god. Za razliku od pojedinih koji znaju sve DPF filter ili kako se vec zove filter moguce da je zapusen to se desava kod pezo-a filter izduva. Od spolja i kad podignem haubu sve radi normalno i nista Šta je pogrešno, objasnio je auto trkač Stefan Ćijati koji čitav život radi s motorima s unutrašnjim sagorevanjem. Jedan majstor mi kaze da je zaprljana neka od dizni, a da i kad ga isturiram malo takodje smiri rad. Znaci u pitanju je Logan 1. Znaci kad ga upalim dok je hladan bas tesko ubacim u prvu a u rikverc moram polako da nebi "zakrcalo". Šta vi mislite o cemu se radi? Unapred hvala Edo. 8 16v '97. Ja nikada nisam bio VW Majstor i to mi je uprava ovog foruma *dodelila*. Auto jako lepo ide,prima gas kao blesav,izvlaci iz malih obrtaja odlicno,sve cakum pakum,osim jedne stvari koja me kopka,a to je njegov rad na ler gasu ili kada je u brzini``P`` ``R`` ``D``. Dođite drugi dan, provjerite rukom na motoru da je hladan i upalite ga. Imam punta koji ima savrseno kvacilo,nikada niti malo ne trzne. Imam problem sa trzanjem auta dok je hladan, u pitanju je Audi Q3 2012 CFFB oznaka motora. Danas sam primetio jer sam bio na putu, da posle malo duze voznje nema vibracija u leru. Auto kad tek upalim kad je hladan uopste nema te simptome,a primjetio sam da treskanje pocinje dok prede 75°C. Trese u leru. Nema dimove. drustvo, kao sto u naslovu rekoh problem je sledeci, kad je auto hladan i radi na leru cuje se neko lupkanje, koje ne znam odakle dolazi, koje se gubi kad se doda gas i nestaje skroz kad se motor malo zagreje. 2 brzini na 1500 obrtaja na naglo davanje gasa, Imam problem sa drugim automobilom, kao sto se iz naslova vidi u pitanju je Hyundai Matrix 1. . ‘Prvoosumnjičeni’ su lambda sonda i elektromotorni ventil za podešavanje rada u pravnom hodu, a potom štekanje/zaprljanje leptirastog ventila i brizgaljke te dotrajalost motora. Preporuka: Ako su vibracije izrazito jake dok motor radi u praznom hodu, a smanjuju se pri vožnji, preporučuje se provjera nosača motora. Otprilike do 900 obrtaja max, a nekada i manje. 8 - Trese kad je hladan 28. 5 dci 2005 god (prešao 135000 km), nedavno uvežen iz Francuske. 2 2003 godina, servisiran prije mjesec dana Vjerovatno dizne. Medjutim sad imam drugi "problem" a to je da mi se osecaju vibracije unutra na volanu i pedalama narocito kad je hladan. Ide normalno. Kad otpustim papučicu kvačila zvuk se opet čuje, kao neko "kloparanje". Neuobičajen, ali i dalje kvar kvačila može biti situacija u kojoj pedala kvačila počinje da radi mnogo teže nego ranije. Možda su neispravne i žične instalacije. Fabia 1. Pri dodavanju gasa proradi. A i posto ga vozim 90% vremena na auto-putu, min 80km dnevno, terao sam ga par puta od prve do pete brzine sa punim obrtajima da produva malo. Kada je auto zagrijan, salta se bez problema, sve ok. Rad u leru je zapravo uzrok svih Dijagnostika ne moze da detektuje diznu koja prekida ili ne radi! Prica ukazuje da jedna na leru ne daje gorivo. Dizne su dobre. Ne znam sta jos da provjerim i uradim da bi auto normalno radio kad je hladan. Ono sto znam je da ga predhodni vl Karburatori su odgovorni za dovod zraka i goriva u motor. Vec smo kopcali dijagnostiku,svi moguci parametri uredni i u leru i u voznji,senzori uredni,egr uredan,protokomjer zraka uredan,senzor temperature goriva uredan ma U toku voznje, dok nije na leru, ponasa se prihvatljivo, bez vecih problema, ali cim dodje na ler, a hladan je, problemi, trese, obrtaji nestabilni. Sve to vreme broj obrtaja je konstantan, oko 800, uopste varira. Start/stop neće da se aktivira. Tek sad, kad je zamenjen, vidim da može mnogo brže da vergla. 9 dCi. Radi normalno i mirno onda se zatrese par sekundi i onda opet normalno. razmišljam Kako i sam naslov kaze Motor se u leru trese ko blesav. Čak i kad je savršena, guma stvara vibracije uslijed nesavršene podloge. Nejednak rad motora moguć je i zbog narušavanja vakuuma u sistemu dovoda vazduha i goriva u motor (zbog dotrajalosti ili oštećenja). Poziv ovlaštenim servisima je bio uzaludan jer su svi sugerirali zamjenu kompleta kvačila. Niska kvaliteta goriva: Gorivo loše kvalitete može uzrokovati nepravilan rad motora, posebno kada je hladan. 2 8v. Sami ćete, po iskustvu, procijeniti kad vam motor ne radi kao inače, piše HAK-ova Revija. Ako se vaš dizelski automobil trese dok je u leru, to može ukazivati na niz različitih problema, od jednostavnijih do onih ozbiljnijih. Pitanje se tice BMWa F10 530d automatik Automobil nakon paljenja u leru, treska ali ne cuje se nikakav cudan zvuk iz motora, ujutru kada je hladan, obicno se to primjeti vise, dok nakon zagrijavanja je treskanje dosta manje (ponekada ne treska uopste), a pri ubacivanju iz "D" u "P" treskanje se ublazava ili cak u vecini slucaja prestane. Kad se zagrije je manje primjetno. Kada podrhtava u leru skala obrtaja gotovo da se i ne pomera tj trzaji su baš baš minimalni i nisu uvek. Skupe su dosta. pre nekih meseca dana ugradio sam gas u ford mondeo 1. Na dijagnostici kaze da je sve dobro, jedino jedna ta Imam pitanje za auto gas strucnjake. Ne guši se Jedan od mogućih uzroka su i zaprljane brizgaljke goriva kao i začepljen filter vazduha. Samo u leru radi nepravilno i trese. Auto uvek upali iz prve bilo da je zima ili leto, ali kad se upali dok je hladan motor kao da radi malko na 3 clilindra ali nije toliko izraženo I meni passat B6 1. Kad je motor hladan, sustav za kontrolu motora može privremeno povećati broj obrtaja kako bi motor brže postigao optimalnu radnu temperaturu. I ja sam u početku bio sumnjičav naročito zbog toga što mi u elektronskoj servisnoj istoriji piše da su u Austriji radili servis menjača na oko 150000 pa sam računao da su možda i plivajući zamenili ali nažalost nisu. Prosao tehnički sad po novom za gasove. Imam problem sa vucom prilikom pritiskanja gasa nakon otprilike 3 cm kao da nema efekta ustvari nema efekta samo kao da auto presauga i pocne da trza, na uzbrdicama ne velikim nema snage moram u prvoj da vozim, kada je hladan prilikom kretanja se cuje zujanje Jedino zasigurno znam da auto zimi kad je spolja minus, POD SAUHOM RADI PERFEKTNO. Ceo auto smo pretresli preko dijagnostike, sve je ok. Uvek pali na benzin i tada radi ujednačeno (naravno, pod sauhom) na nekih 1. Kada se auto ugreje počinju vibracije da se osećaju u kabini. Lamela može biti potpuno nova i svjedno trese,kao meni ova zadnja počela je Simptomi su sledeći: - kada je hladan i upalim ga i oseti se da trokira i radi na tri klipa. Kad pritisnem papučicu kvačila, zvuk nestaje. 4mpi 44kw trese kad je u leru. 000 sigurno. Neispravna ili začađena lambda sonda najčešći je uzrok, a premda se U leru kad je hladan je sad oko 800 obrtaja, kad se zagrije oko 1050 ali to je kako sam mu povecao stangas. To sto motor upali kad ja raskacim konektor ,desi se jer ECU ne dobija nikakvu informaciju od senzora i sam ukljuci odredjeni sigurnosni mod za startovanje (softverski podeseno na temperaturu 5-10 stepeni). Meni su svi govorili ili Auto vuče normalno, potrošnja je normalna. Noviji auti ne koriste motorić ler gasa, već klapna gasa Greške Motora – Što su & Kako ih provjeriti + 3 vrste dijagnostičkih uređaja. Kad upalim (na benzin) auto ujutro auto bas dobro trese na ler, kad mu polako dajem gas osjeca se kako drhti dok ne predje nekih 3000 obrataj onda se i ne osjeca. Bio sam kod majstora, pregledao mi je sve dizne, kaže dizne su uredu. Pitanje: Poštovani g. Neznam koja je tvoja struka i cim se ti bavis, niti me to interesuje. - posle kraćeg vremena se stabilizuje kada krene da podiže radnu temperaturu i motor dobije ujednačen zvuk. Neka guma kostalo 50-tak kuna. nisu izolirane na volan već se cijeli auto trese naprijed. Mada kazes da ne trosi ulje i onda ne vjerujem da su karike lose. Imam fiat punta 2 1. Kada se auto malo zagreje onda je sve ok, a inače vuče ok i potrošnja je u redu. Ne vuce ni fals vazduh (bar nije nadjeno), ne javlja greske pri dijagnostici, svecice su stavljene nove, provereni nosaci motora u pitanju je oktavia II 2006 godiste 2. Kada ga upalim radi ko sat. Kad se auto zagrije lijepo tiho i smireno radi. Kazaljka nije skroz mirna. Kada je auto hladan sve radi normalno. dizne ne bi trebalo da su jer su Zašto se auto trese u leru? Kada automobil stoji u leru, tj. To se dešava kad je auto hladan i dok se ne zagrije. Ulje u menjaču je ključno za njegovo glatko funkcionisanje, jer omogućava lako klizanje zupčanika i Ima druga stvar koja me nervira a to je: U leru kad je auto zagrejan i kad stojim u mestu desi se da motor "zaigra" trzne i to se sve lepo oseti unutra u kabini. 8 - 90KS 1994 godiste. Auto i dalje trese u leru. posle toga imam velikih problema sa paljenjem kada je auto hladan, uopste neprima gas, cak naprotiv kad stisnem gas padaju obrtaji?!?!?! auto se ugasi S vremenom se ovaj motorić može zaštopati, pa motor više neće dobivati dovoljno zraka u leru, te auto se gasi. Auto Moguce je da je do dizni, nemaju jednake tlakove, a ako kazes da radi kao na 3 klipa onda jedna ne baca "prah" nego kap pa trese i dimi ja sam na svom audiju radio motor generalno odmah kad sam kupio motor. 6 16V, '99. Kada je motor u leru, automobil bi trebalo da radi mirno i uravnoteženo, međutim ukolioko osetite vibracije ili vam se poveća broj obrtaja to može ukazivati na probleme. Zato mu polako dodajem gas i ne pritiscem do kraja. Trese se jer je hladan, dakle radi malo neravnomernije. Neznam da li je problem u nivou ulja menjača, u samom menjaču ili nešto drugo. Nije mijenjao nego ocistio i podmazao. Ne moze da razvije ni 80km/h Kada ga vozim tako posle par kilometara izgubi skroz snagu i ne prima gas uopste. I meni je ovaj problem vec godinu dana msm odkad sam kupio auto a presao sam do sada oko 15. Auto je golf 3 t(DI) 1997 godište, ponekad trza kad se kreće prvom ili rikvercom, , takodje, na uzbrdici kad je potrebno malo više gasa dati da auto krene (isto je i ako krećem rikvercom, svejedno) čuje se neki zvuk poput neke škripe i traje samo dok se ne pokrene auto, i treća stvar, već pomenuta, na leru se čuje neki zvuk, neko Radi se o Golfu 3 dizel. Takođe, može se desiti i da su neispravne žične instalacije. Nista,kompresija pa anlaser Hvala u svakom slucaju Pozdrav, tko se sjeća, davno sam pričao o random problemu koji se javljao u mom Meganu 2, da auto trese kod kretanja kad je hladan. Kako ja volim malo ekstremniju voznju i uvijek ispitujem granice, mogu rec da me fascinira kako se taj vulgarise Auto radi na 450-500 okretaja u leru bez klime, termostat je dobar jer radi na 800 kad je hladan, a onda spusti okretaje, nesto drugo je problem. Prev; 1; 2; Next; Page 2 of 2 Naime auto dobro pali,ide dobro Ima li tko prijedlog što bi moglo bit,sumnjam na dizne Al opet valjda bi ružno radio,teško pali,a ne vade mi se van bezveze,iako po hladnom vremenu kad upali ima malo ružan zvuk prvih pola minute kad se daje gas,u leru dobro radi i kad je hladan,samo kod davanja gasa Zamjenjena sva vakum crijeva i svi ventili Ako je sve u redu ne bi smio na leru pasti ispod 750 o/min kad je zagrijan. Detektovao sam skidanjem dzekova sa dizni,u radu,jedan po jedan! polo trese u leru (prestaro za odgovor) britva Permalink. Naime, ako je istrošenje u početnoj fazi, prodavač će vam pokazati kako dobro u leru radi potpuno zagrijan motor i tada možete kupiti ‘mačka u vreći’ Pogledajte kako Da li je imao neko iskustva sa sledecimUpalim auto kad je hladan oseca se neka vibracija i zvuk kao da se sve trese volan,instrument tabla. auto je polo 1. Iskljucili su mi lambda sondu, da vozim bez nje do subote, pa cemo videti sta se desava. Pre dva dana su nosene na drugo mesto i sada radi bolje nego sto je radio posle prve 3 popravke ali i dalje trese povremeno kada se ugreje. Pocne da se gusi i gubi snagu. Vrlo brzo nakon paljenja kazaljka obrtomera pocne da poigrava, da poskakuje. 8 l/h. Kad je hladan motor treba mu vise verglanja(kad je vruc pali extra) i kad sastavi trese se par sekundi i izbaci vecu kolicinu belog-plavog dima. Auto mi na leru radi neravnomerno. Ako se motor trese i udari u neke druge dijelove ispod haube vašeg automobila, sistem montaže treba potpunu reviziju. Sent from my 5022D . Tokom ljeta i toplih dana, sve je ok i auto potpuno normalno radi. Kad se upali klima treskanje prestane. Pre dve nedelje su poceli simptomi koji izgledaju otprilike ovako: Kad se vozim, pa stanem npr. Skazaljka malo mrda, varira na displeju izmedju 0. I onda se ugasi. Hladan motor. Bio sam u Renaultu i kazem im za to nema problema spojit cemo na kompjutor-javlja vam da su grijaci i zato se auto trese!Meni nema logike da su grijaci?Sta ne sluze oni samo da se auto upal? Jump to content. A i ovako kad je hladan nema neki neartikulisan rad vec jednostavno Auto vuče normalno, potrošnja je normalna. Auto se trese s jedne na drugu stranu. Ako se motor previše trese, jastuci su istrošeni. ima nemoran rad dok na benzinu potpuno mirno radi i još nešto kada je uključena klima leti a radi u leru Od skora imam problem sa trešenjem na leru. Kad pocne da se dodaje gas auto trokira, nemoguce ga je voziti jer jednostavno nema snage. Kaj to može bit da se auto trese lagano u leru(najviše se vidi na mjenjaču da se trese) tek kad ga upalim i stoji oko 1 min na 1000 do 1200okr. Automobil troši normalno. 200-300 obrtaja i postepeno snižava obrtaje kako se motor zagreva, tj nema tih oscilacija gore-dole, vezano za broj obrtaja. Najčešći uzrok je nizak nivo transmisionog ulja. Obično je to simptom nekih problema, ali kojih? Kod benzinaca bi to mogle da budu dotrajale svećice zbog kojih će paljenje smeše u cilindrima biti otežano. Nekada se ova pojava i ne desava. Remontovao sve 4,cifra 160 eur. Znaci i mom golfu se radi. Auto kad je hladan radi na 1300 okretaja i miran jekrenem, auto se lagano zagrijava i u danom trenutku broj okretaja u leru padne na cca 900 okretajaauto se počne tresti, broj okretaja oscilira i gotovo da ne prima gas kod kretanjanekako krenem i on štuca u vožnjikad se zaustavim, u mirovanju ponekad broj okretaja toliko padne da U toku zime, čuju se čudni zvuci kad se upali motor, kad je u leru. Kad je auto hladan, zatreslo se u 1. god, 95000km, tako sto kada ga upalim, a bio je hladan (nije vozen nekoliko sati) ne prima gas nekih 20-30 sekundi. Problemi s usisnim sustavom. Koliko sam shvatio, kao da mu padne broj okretaja i na granici je gašenja. 2. Dakle da pojasnim, auto pali bez problema i u leru nema oscilacije u radu ni ladan ni vruc, ali kada je hladan kada krenem da ga vozim ima trzanje dok se malo ne ugreje, samo na opterecenje u npr. Ako ovo prestane raditi, motor neće funkcionirati kako je predviđeno i to smanjuje ubrzanje a često je i razlog da auto trza u vožnji. U leru i dalje trese a na višim obrtajima ne. Kad je na 90c radi savrseno bez ikakvih trzaja. Ako želite biti sigurniji u prosudbu, zatražite provjeru kad je motor hladan. 000 o/m kada se motor posle par minuta zagreje i ler padne na 600-700 o/m one potpuno nestanu, shta vishe osecaj je kao da motor Nosače je pregledao majstor, a obrtaji su na kazaljci nisu na dijagnostici. Čini mi se da ima pravilnosti u tome, da se dešava u jednakim vremenskim intervalima. dal je itko imao slično iskustvo ili u krajnjem slučaju Problem hladan start/trese u leru samo sto ne skoci Sipao sam flasu aditiva pre 2 dana, ne vidim razliku. 000km. 0 Hdi trese na leru Dizne su nesto od cega svaki majstor prvo krece :-) U mom slucaju - cisceno, sredjeno, nije to u pitanju. I tako vozim jedno 30-tak km i onda pocinje problem. :icon_rolleyes: BTW jesi li pregledao sva crijeva da nije koje gdje puklo ? Kad motor radi na praznom hodu – leru, čuje se lupkanje u predelu kvačila. Prilikom paljenja i gašenja čuju se neprijtni udarci u predelu menjača. Dizelski motori imaju snažniju kompresiju Dakle, ako motor gubi snagu trza pri ubrzavanju, radi nemirno u leru i gasi se, uzrok, odnosno uzroci mogu biti: 1. Auto se trese na malom broju obrtaja tj. Problemi s dovodom Ako vaš dizelski automobil trese dok radi u leru (na praznom hodu), to može ukazivati na nekoliko mogućih problema, specifičnih za dizelske motore. Jasan odgovor na pitanje kako voziti kada se auto trese We would like to show you a description here but the site won’t allow us. Potreban mi je savet,vozim BMW 320d 110Kw 2004 automatik. Čim postigne radnu temperaturu, opet drhti u leru kao da se guši. Imao sam sličan problem,motor nemirno radi i hladan i vruć,samo što se ne ugasi. Samim time daje vise benzina u smesu i auto upali bez problema. Ako je automobil opremljen osovinom propelera, tresanje pri povećanju brzine također može biti simptom problema s ovim dijelom mjenjača. 2007, 19:16. To možete provjeriti vlastitim rukama otresanjem motora. Kada auto vozim žustrije nemam problema. Prosecan broj obrtaja je oko 700 rekao bih. Auto na momente zatrese celu šasiju. Navedeni simptomi kod benzinaca mogu značiti da su svećice dotrajale, pa je paljenje smeše u cilindrima otežano. Takođe, dok je auto hladan manje ili nimalo cima, kad se ugrije onda počinje igranka. Kada se pusti klima radi skoro pa savrseno. 7 i 0. 0 obrataja 5-15min voziti i problem ce se otkloniti al tvoj mora ici na ciscenje taj motor zahteva redovnu Hladan motor treba raditi bez lupanja u leru. Dok je hladan radi na 1000 o/min i polako pada na 750 o/min. Na dodavanje gasa u leru nema problema, jedino kada je pod opterećenjem onda se guši i slabo vuče do 2500o/min a preko toga je ok. -oj brzini kad otpustis spojku. 6 16v DOHC benzinac, 2002 godiste, presao oko 36000km pravih posto sam prvi vlasnik. Mozda mi se samo cini ali to je manje izrazeno kad je auto hladan tj kad krenem od kuce skoro da ne trese. Trza u vožnji u trećoj mnogo, četvrtoj manje, minimalno u petoj. Mozda je svakako problem u klapni (bez obzira na gore saniran problem sa džekom na klapni gasa). 10. Jedino bih tu htio izdvojiti ovlašteni "ZAK" iz Karlovca koji je iskreno r Začepljeni injektori goriva: Ako su injektori goriva začepljeni, motor neće dobiti dovoljno goriva, što može uzrokovati trzanje. Dizne su odnesene u servis i od tada auto jos gore radi. Prvo što sam primjetio da je auto počeo da trese u leru. U pitanju je EGR ventil, a najsigurniji znak kvara je plavo kućište Ovisno o tipu motora ventil EGR stoji od 700 do 2500 kuna, a kad tome pridodamo stručne ruke (sat i pol do dva rada) trošak se s lakoćom penje i do 4000 kuna. Ako trese u leru vjerovatno je do zamajca, ne znam moze li bit do nosaca motora, za relativno mlad auto :icon_rolleyes: Prije nego sto uspes ikakve aditive, negdje na pravac i scepi ga malo, mozda je i do turbine, naravno ako ga uspijes scepiti . Jednom mesecno 3. Ovdje su neki od najčešćih razloga zbog kojih se dizelski U ovom članku ćemo detaljno istražiti moguće uzroke zašto vaš automobil može gubiti snagu i trzati dok je motor hladan te ponuditi savjete kako riješiti te probleme. 8) Oštećeni cilindri Posljednji razlog može biti oštećenje cilindara Jedino o cemu razmisljam da li moguce da ne valja plivajuci pa trese dok je hladan, ali kad se zagreje ne trese. Vozio sam tako dan-dva i zaista se rad na leru vratio na normalu i vise ne trese. Evo najčešćih izvora vibracija koji bi vas mogli navesti da pomislite kako se trese upravo motor. Problem je u neravnomjernom tlaku goriva u zajedničkom vodu, odnosno brizgaljkama, što je posljedica nepravilnosti u ventilu za podešavanje tlaka DRV (kratica od Druckregelventil) ili u senzoru tlaka. Zatim sam primjetio da je počeio u trećoj brzini da trza u vožnji, kako u konstantnoj brzini pri 1500, 1600, 1700 obrtaja tako i pri ubrzavanju. :O Sent from my iPhone using Ja imam slican problem, Megane 2001, 1. Kad upalim automobil (hladan start) motor ne trese, čim se ugrije, počinje da trese. U slučaju oštećenja, nosače je potrebno zamijeniti. 9 tdi isto trese i to samo kad dostigne radnu temoeraturu, mislili smo da su dizne ali ne, ipak je zamajac. Na dijagnostici je ustanovljeno da je problem u diznama. Kad sam Seat Toledo 1. na leru, posebno se oseća kada se potpuno ugreje jer tada još malo smanji broj obrtaja na leru (broj obrtajane varira ni kada je motor hladan ni kada je zagrejan, ali se auto trese). Njegova glavna uloga je da maksimalno ublazi vibracije motora da bi ovaj radio onako ugladjeno kako inace radi kad je sve ok a posto su motor i mjenjac u sustini jedna cjelina logicno je da osjetis vibracije i na leru a ne samo u brzini. Promijenio sam i ulje u mjenjacu. Vozi: Fabia 1. 4. Obrtaji su jako mirni i ne variraju ali se oseti poigravanje motora i to traje E sad, kod mene je problem sto se trese citav auto na leru, izrazeno je kada je hladan, kada se zagreje nije toliko ali se oseti, najinteresantnije je da se desi da ne trese uopste U servisu mi rekli da ga ostavim, da provere da nisu dizne ili pumpa visokog pritiska, ne znam zasto svi na pomen "trese" odmah startuju od najskupljeg resenja Motor mi se trese u leru,pogotovu ujutro i navecer sad kad je hladnije kad je topliji dan onda sve normalno. Navedeni simptom kod benzinaca mogu da znače da su svećice dotrajale, pa je paljenje smeše u cilindrima otežano. Ne Bok, večeras vozio Clia pa mi se ponovila situacija Auto kad je hladan radi na 1300 okretaja i miran jekrenem voziti, auto se lagano zagrijava i u danom trenutku broj okretaja u leru padne na cca 900 okretajaauto se počne tresti, broj okretaja oscilira i gotovo da ne prima gas prilikom kretanjanekako krenem i on štuca u vožnjikad se zaustavim, u mirovanju Iako se ovaj problem može pojaviti u svim režimima rada, najčešće je izražen dok je automobil u leru. 9 sdi. Motor lepo radi,nije bučan i sve drugo je uredu,i u toku vožnje lepo ide i ubrzava,samo na leru radi kao čudno. Ovo je često vrlo Vozač i putnici tada bivaju izloženi novim zvukovima i simptomima, a najčešće se pitaju što se to čuje i što to trese. Nakon 2 tjedna se ponovilo, onda je skinuo sve zivo oko toga i dobro ocistio i podmazao i sad drzi vec vise od godine dana Imajte na umu da je u situacijama kada deluje da je oštećenje veće najbolja opcija pozvati pomoć na putu SP Star Bike službu na telefon 063 812 0822. Tolerancija je +-50 o/min. Na leru je izmedju 700 i 800 obrtaja. Nakon zagrevanja auta tj motora, zvuk nestaje. Nije plivajući. Pa započnimo. Usisni sustav mora biti u optimalnom stanju kako bi motor radio ispravno. Ako upalim klimu, smanje se vibracije skoro do mirnog stanja ali se i dalje osjeća. Mehaničar je savetovao da promenim davač temperature, što smo i učinili, ali bez rezultata. Nema neke pravilnosti u desavanju, desava se i kad je hladan i kad je vruc. Inače i na najvećoj hladnoći kresne iz Auto vuče normalno, potrošnja je normalna. Problem je u tome sto mi auto trese u leru kad je zagrejan. Ukoliko se to ne uradi, može doći do problema sa balansom guma tokom vožnje. jesi probao ga u leru dok je hladan zavrtit na 2000-25000 okretaja pa da probaš onda čut dok ti je auto na mjestu? Sad samo malo jače trese kad krećem i dodajem gas, al to je vjerojatno do nosača motora, prije 2 godine je promjenjen samo 1 Otisao sam mom kucnom majstoru i covjek je pogledao auto i kaze da sam vjerojatno naletio na lose gorivo. U poslednje vreme je poceo bas nemirno radi na leru, dosta se trese, a pre je bio stvarno veoma tih, narucito van vozila jedva da se primecivao da Pitanje je u vezi Renault Megane 1. Kako ćete prepoznati u vožnji da gume nisu balansirane? Neki od simptoma neizbalansiranih guma su vibracija upravljača, sedišta ili poda vozila (kako raste brzina, Trese se citav auto od Touran 1,6 TDi kod starta malo kasni kad je hladan i kad obrtaji panu na oko 1200 primjete se mali trzaji i zujanje. Trade Count: Sa stažom S otkopčanim mafom auto ne trese i ne trokira. Znaci kao sto se iz naslova vidi Seat Toledo 1. Znaci na leru kad je broj obrtaja 900 trese, kad dam gas negde oko 1100 obrtaja prestaje. Nemiran rad motora u praznom hodu (na minimumu) nije bezazleno, jer ukazuje na neispravnost i/ili dotrajalost motora. evo auto mi se poceo tresti i do dosta kad sam ga jutros upalio. Tek posle kad se malo zagreje u gradskoj voznji [taksista sam]. Bitno za napomenuti je da sam skoro ugradio NOV hidronosač motora (2017 godine) Desava se to da kada dam postepeno gas normalno podize broj obrtaja ali malo neravnomerno spusta kazaljku tj obrtaje, a kada dam naglo malo gas secne motor i neravnomerno skace kazaljka i jos neravnomernije spusta rekao bih kao da trokira, takodje ponekad zna dok jos nije zagrejan da dok stojim na semaforu ler gas zna nekada da varira Odg: Varira broj obrtaja na leru Auto je kod mene malo više od godinu dana. Kad izmjeris kompresiju znaces sta je i sta ti je raditi, moze biti ventil a mogu biti karike. Ja vibracije imam samo na leru čim dignem na 850 prestaju,i nekako je kao prigušen na leru kao da mu je neko namerno spustio ler. Inace od prve popravke dizni auto je poceo da trese Pricao sam druze sa pravim majstorom koji mi je u detalje objasnio za sta taj zamajac sluzi. Na leru i u višim obrtajima. Auto nemirno radi u leru, ponekad hoce da podrhtava ceo motor. Imam problem sa puntom. ler mu je na oko 900-1000 što mislim da je okej. pomakni razvodnik palenja u smijeru kazaljke na satu jedno 2 do 3 mm i meni se to desavalo kad je hladan i kad radi pod saugom sve je uredu a kad se zagrije i saug se iskljuci pocne nemirno radit trese se hoce i trokirat i odradim to sa razvodnikom sad sve uredu pogledaj iza kucista filtera do pozarnog lima malo vakuum crijevo koje je spojeno na klapnu sauga na Pozdrav pitanje jedno koji je problem Auto kad je hladan kao da se trese citav na 3 klipa da radi isto nekoliko sekundi i onda smiri normalno a za to vreme izbaci dim pozadi bijeli u pitanju je seat More sharing options Followers 1. Ako su dizne začepljene ili neispravne, motor Najpopularniji problem se javlja kada su nosači motora i potporni jastuci slomljeni. Auto vuče super, iako ima već blizu 170t km, redovno servisiran, potrošnja normalna. Todoroviću, imam Golfa 3 1. To se dešava samo kada je skroz hladan i bez obzira na spoljnu temperaturu. Neispravna ili začađena lambda sonda najčešći je uzrok, a premda se Postovanje Imam jedno pitanje ako mi mozete pomoci. Evidentirano Maxim. Vrh. Ako je Astra G 1. I izravan volan. Dok je hladan te vibracije se ne osećaju u kabini. Kod benzinaca bi to mogle biti dotrajale Zašto se auto trese u leru? Kada automobil stoji u leru, tj. Otkrivamo vam zašto nije mudro ugraditi gas SAVETUJEMO: KAKO DA RAZRADITE NOV MOTOR Najboljiauto. Kvačilo je teško, tvrdo. Prije toga je hladan oko 700 zagrijan oko 900 ali je bio na granici gasenja dok se ne zagrije Probao sam vec dodavati malo gasa (nema sta vise nisam probavao ) i nema razlike. Sve 4 dizne sam odradio, dosta je bolje, ali i dalje postoje vibracije. Kada auto krene ili radi na leru 30s vise nema nikakvih problema i radi ‘Prvoosumnjičeni’ su lambda sonda i elektromotorni ventil za podešavanje rada u pravnom hodu, a potom štekanje/zaprljanje leptirastog ventila i brizgaljke te dotrajalost motora. Potrebno je provjeriti i klackalice, jer i one ako su loše, oštete novu bregastu. Uzrok može biti u neispravnoj elektronici za podešavanje tlaka prednabijanja i neispravnoj mehanici za podešavanje kuta zakretnih lopatica statora turbine. Kad se zagrijao bilo je sve ok. nedavno uradio servis Bosch pumpe, novi grijaci, uradio mali servis i opet imam slucaj da "stuca" dok radi na leru i pri prvom palenju kao da radi na 4 klipa nekih 10ak Probao sam sam to već odavno i ponavljam da je na benzinu to skoro i zanemarljivo dakle neprimetno i još nešto slavko vrlo važno što sam zaboravio da napomenem kada je auto radi na leru na plinu se baš oseća kako blago trese tj. Ne znam da li uopste moze biti do neceg drugog. 4 mpi Isao sam dva puta kod majstora za trap da mi provere dali je otisao neki nosac motora ili menjaca ali obojica kazu mi da je sve ok. 2020. Posto su me iskulirali na glavnom forumu da pitam ovde :) Auto bez problema upali i na leru normalno radi. (sto je bilo veoma povoljno). 1, 2002. Da uključiš sve potrošače neće pokazati 500 o/min. Obično je to simptom nekih problema. PO ZIMI PUŠTATE AUTO DA RADI U LERU KAKO BI SE ZAGRIJAO? To je potpuno pogrešno, kao i još neke stvari koje ste navikli raditi. To ti zvekecu podizaci ventila, ne mogu se napuhati kad je ledeno auto i kad se ugrije motor i razrijedi se ulje onda lakse udje u podizac ulje i utisa se malo zvuk zveckanja. 4mpi sa BRC gasnim uredjajem, gasi se kad je hladan dok je na benzinu kad predje na gas sve je ok. Kad je motor vruć radi normalno (samo šapuće) i na benzinu takođe (i kada je hladan). 06. Kad je to reseni prestao je da se trese. Ako primetite da motor nejednako radi dok vam auto stoji u mestu, potrebno je potražiti pomoć mehaničara. 5 dci postovani imam problem u pitanju je megane 1,5dci 2003 god trese kada je hlada na leru, kao da nije dobar ler gas a kada se ukljuci klima da radi motor se smiri i stabilizuje. Zamenio sam nosac motora (kosku) i sad ne tese vise pri kretanju. Ne trese konstantno, nego u istim vremenskim intervalima. Oštećene nosače treba zamijeniti. Ovo će se morati otvoriti i popraviti ili u nekim slučajevima zamijeniti. Loša isporuka goriva također može uzrokovati trešnju dok vozilo stoji. Srećom, u većini slučajeva problem se može riješiti čišćenjem. Krilca su se vjerojatno blokirala u položaju za veliku brzinu vrtnje, pa pri niskim okretajima motoru imam sledeći problem. , ugradjen je lov eco pro sistem, sve je radjeno u Interautu na palicu. Tada istrošenost motora najviše utječe na nejednolik rad u praznom hodu i U leru automobili rade na oko 700-800 o/min. Link to comment Share on other sites brzini na nižim obrtajima oko 2500-3000 brzina 70-90 osjećaju se vibracije. i meni auto gotovo uvijek trzne kad krenem u prvoj. Trudim se da svoje trenutno znanje poboljsam i drzim u trendu sa napretkom tehnologija, jedna stara izreka kaze: covek se uci dok je ziv i toga sam svestan. Međutim, kada je oštećena ili neravnomjerno potrošena te vibracije mogu biti nevjerojatno bučne i navesti vozača da pomisli kako je riječ o nekom problemu s motorom, a samo je vrijeme za nove gume! Motor se trese tijekom Šta je to što se čuje kao klikeri, kao da su ventili ali nisu, kada je motor hladan, a čim se se malo ugreje to prestane i ne čuje se prilikom sledećeg paljenja nego tek kada se motor skoz ohladi. Slični simptomi,kada su nosači u banani pri naglom šaltanju auto cukne osjeti se kao tupi udarac a u leru dosta trese,ali nijedan nosač motora ma koliko god bio u banani,nemože zatresti auto kao što ga zatrese škart od lamele pogotovo kad je dobro zagrijana i auto kreče pod opterečenjem. jucer je radio normalno, jutros upalim on se sav trese, okretaji skacu od 500-1000. ZAŠTO SE AUTO TRESE PRI KOČENJU? Kao što smo rekli, postoji nekoliko razloga zbog kojih se automobil može tresti kada kočite. trese hladan na leru renault megane 1. Autor: Željko Marušić 01. U voznji nije tresao, samo na leru. Znaci kada je vruc pali super nema nikakvih problema u voznji Sve se desava kao kada ne rade grejaci,a to Desava mi se ujutru kad upalim auto da nece da radi na leru cim pustim gas on se ugasi, to se desava i na plinu i na benzinu. Kad se sve novo montira, potrebno je auto zagrijati i držati 20min 2500 obrtaja u mjestu kako bi sve naleglo i onda ponovo uliti novo ulje. Ako kad je topao (kad prestane da se trese) osetis vibracije prilikom laganog dodavanja gasa, tipa za 100-200 obrtaja vise od normalnog rada na leru i zadrzi malo gas na tim obrtajima (drugim recima oponasaj saug drzi gas na istom brojem obrtaja kao sto to on sam radi kad je hladan). Šta može da bude? Kada menjač neće da ubaci u brzinu, to može biti posledica niza faktora. Pozdrav svima. Kad se zagreje, sve se smiruje, osim sto ostaje problem da prilikom stajanja, tj kad auto stane, obrtaji padaju lagano, i padnu ispod 500 rpm, i onda se podignu na preko 1k rpm, i onda se smire. E, ovo su sve bile neke jednostavnije situacije koje su, manje-više, primjenjive Inače, kad smo već kod kabla. Dijagnostika i kad je hladan i ugrijan pokazuje normalne parametre, cistio sam egr i usis, vadio dizne i ispitao ih kod bosiste na opitnom stoli i sve u redu. To je uobičajeno i nije razlog za brigu ako se broj obrtaja smanji nakon što se motor zagrije. godiste, presla 82. Verovatno je već bio oštećen, pošto mi je od starta slabije verglao (ali palio iz prve, tako da nije smetalo), a ja sam mislio da to tako treba. kazu da je zaprljana. Auto je 2005o god. Ovdje su najčešći uzroci zašto se dizelski automobil trese u leru, te što možete poduzeti da riješite problem: Neispravne dizne (injektori goriva) Injektori goriva ključni su za isporuku točne količine goriva u cilindre. Pri konstantnoj brzini, manje pri ubrzavanju (kad se optereti). 1. Začađen i istrošen turbopunjač , što je posljedica dotrajalosti tog važnog sklopa, uslijed turiranja hladnog Trese se jer je hladan, dakle radi malo neravnomernije. Uradio sam mali servis, remont dizna. Sto posto sam ubedjen da je to zato sto je guma na nosacu djubre tj tvrda. Ima funkciju cisto "radnickog" auta kojeg svi voze, kojeg niko ne pazi i ne dozivljava i koji se pere jednom godisnje Meni bzvz auto, al jedna stvar mi se sviđa, a to je lezanje na cesti i tu mu nema ravnog u klasi. Neujednačeno paljenje goriva Jedan od mogućih uzroka trešnje automobila Grand Motors banner Euro Auto banner Auto otpad Sole banner Led. Neravnomeran rad izazivaju i problemi u sistemima dovoda vazduha i goriva u motor (dotrajalost ili Postovani,opel kadet dizel sa bosovom pumpom za gorivo ,pali bez problema ali kada smanjim gas ponekad se ugasi a uglavnom motor trese pa se posle nekog vremena smiri,dodro prima gas ali se rad Preporuka: Ako se auto trese dok stoji, a vibracije postanu manje pri vožnji, to je jasan znak da biste trebali provjeriti nosače motora. Problemi sa sustavom goriva.
hffk iqvyk xzn jkfrbk adycu esyvby wnk arfpis dlxj ngtuo